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测试福特锐界

By admin in 未分类 on 2019年11月30日

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锐界这这辆车,其实也不是很大,尺寸和汉兰达差不多,整备质量接近2吨,288马力发动机驱动这样的体重,动力没有想象中那么充沛。

静态体验部分之前已多次体验,这里不再复述,感兴趣的读者请参看之前的深度试驾体验文章,点击下方链接进入。

福特锐界贯彻着美国人对车的理解,或许它庞大的身躯和张扬的外形会让一些腼腆的人难以接受,但短暂接触之后就会发现,它具有很强的亲和力,因为这辆车的宗旨很明确,那就是完全服务于家庭用途。


澳门新葡新京,动力方面,锐界装备一台3.5升V6自然吸气发动机。美国人眼里“3.5”是一个神奇的排量,丰田、本田和奔驰在美国都大量投放3.5升车型,相当于中国的“2.4”。因此福特也不例外,这台3.5L发动机最大功率212千瓦,最大扭矩336牛米,账面数值看起来挺充裕。

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[汽车 评测]
不知你是否跟我有同样的感觉,纯正的美国车总是有它独特的吸引力,那种吸引力跟性能、品质或者舒适性什么的无关。后来我仔细想了想这个问题,我觉得那应该是美国精神。

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好在福特为这款车精心调教了油门,使得它既不会像德国车那样迟缓,也不像日韩系那样躁动,它能很好的理解驾驶者的意图,通常情况下6挡手自一体变速箱会显得比较悠闲,但在急加速时又能果断的减挡,保证动力积极平稳的输出,令人十分安心。

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四驱系统是基于前轮驱动发展而来,正常行驶时大部分动力分配到前轮,前轮抓地不足时再向后分配更多动力,它夸张的体重和高大的身形需要四驱系统保持足够的附着力,当然它的作用是保证公路行驶的安全性而不是让你去越野的。

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美国人讲究民主,尽管存在贫富差距,但汽车也和公民一样享有某些基本的平等的权利,汽车没有那么鲜明的阶级特性,无论微型车、肌肉和还是皮卡,决定消费需求的是功能性,你可以看到年轻人开着科迈罗,中年人士开着克尔维特或者妇女开着福特F-150,但不能因此判断那个年轻人是富二代、中年人是个钻石王老五而那女人是个二奶。

方向盘回馈力度略大,给人应有的沉稳感觉,较厚的轮胎首先就能屏蔽掉一部分细碎的路面震动,而剩下的震动会被反馈上来,让驾驶者感受到路面情况。悬挂的支撑性很到位,过弯时能够清晰体会到底盘的整体感,既能舒适的驾驶,又拥有不错的灵活性,驾驶感受接近中型轿车。

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